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| 【实务】国际贸易拼箱及散货操作技巧 |
2015-04-07 11:24:40 浏览次数： |
随着国际贸易的迅速生长和运输效劳的不绝延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地接纳，但拼箱运输差别于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作历程中遇到的一些问题在这里提出和各人共商讨。
1、consolidate是拼箱的英文,在 国际贸易 和运输中简称consol,
2、拼箱货一般不可接受指定某具体船公司 ， 船公司 只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运署理(个体实力雄厚的 船公司 通过其物流公司)将拼箱货拼整后才华向船公司订舱，险些所有的拼箱货都是通过 货代 公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运署理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在治理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的 信用证 开出后在治理托运时才发明无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C划定拼箱货运输不接受货运署理的 提单 ，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的 海运 提单 是出给 货代 的，而由 货代 再签发 HOUSE B/L给发货人，如果 L/C划定不接受货代B/L，那么实际运输治理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在治理运输时，发明一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他担负的用度统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细商量所致。
4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的丈量要尽可能地准确，送货到货代指定的货仓存放时，货仓一般会重新丈量，并会以重新丈量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂实时通知，不要比及货送到货代货仓时，通过货代将信息反响回来，往往时间已经很紧，再更改 报关 票据，很容易延长 报关 ，或爆发加急 报关 费和冲港费等。
5、有些 口岸 因拼箱货源缺乏、本钱偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物接纳最低收费标准，如最低起算为2个运费吨， 即缺乏2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小， 口岸 较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
6、关于一些航线及 口岸 较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接治理这些偏僻口岸、内陆点交货及相关用度后再签约。
7、眼下为配合入世，各地 海关 对敏感性和受商标产权�；さ纳唐方氐慵煅�。关于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，照旧客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;关于货物品种繁多，一票托单中有多种差别类型的商品，制单时应详尽罗列种种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码取代，报关时会引起 海关 的疑问，被检验时发明与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。 本文转载自：
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